報告題目：航空發動機渦輪冷卻葉片設計技術簡介

時間♖：4月19日15：00-16：00

地點：航宇館312

主講人：韋文濤

主講人簡介：韋文濤，自然科學研究員，現任中國航發沈陽發動機研究所副總設計師🚒、渦輪室主任、黨總支書記🥷🏼。主要從事航空發動機渦輪設計工作，是渦輪專業能力和研發體系建設的領軍人物，作為渦輪部件項目總師，實現了無螺栓擋板、粉末冶金盤、斜支板後機匣等結構設計技術在型號上的首次應用，先後榮立集團二等功兩次、三等功三次，發明專利十多項，獲得過集團重點型號研製突出貢獻獎、沈陽市青年崗位能手等多項榮譽🏇🏻。

報告摘要🦒🤵🏽：航空發動機是一種技術高度密級、結構極其復雜的熱力機械🫴🏿，其研發難度大、周期長、技術風險高。渦輪氣冷葉片是發動機最關鍵的零件之一🤹🏿，處於發動機中溫度最高、應力最復雜、環境最惡劣的部位，數量眾多、形狀復雜🤹🏿‍♀️、尺寸精度要求高、設計加工難度大，直接決定著發動機的性能水平。為了滿足發動機性能、可靠性和壽命要求👩‍🍳🍋‍🟩，製造渦輪葉片的材料需要具有優異的高溫強度，良好的抗氧化性、抗熱腐蝕性和突出的疲勞🐘、斷裂韌性等特征👷‍♀️。目前，渦輪進口溫度已顯著超出耐高溫材料所能承受的溫度極限⚧，因此必須采用有效的冷卻方式來降低渦輪葉片的表面溫度🙋🏻。氣膜冷卻是渦輪葉片最典型的冷卻方式。渦輪葉片上面布滿了用於冷卻的氣孔🚴🏽‍♂️，不僅減重，還在葉片表面形成氣膜冷卻保護層👩‍💻🏂🏼。未來氣冷葉片的發展主要體現在：經典冷卻結構的精細化🦶🏿📣，氣膜冷卻和葉片的耦合化👨🏽‍⚕️，新材料新塗層的研製和應用⌛️，以及無余量鑄造、激光成型等先進加工技術的發展。相信渦輪葉片將具有更加優異的性能，更好的為飛機翱翔天空提供動力🖊。

承辦單位✪：航空發動機學院

科技處

2024年4月17日